2012年开始，国家各部委在现行政策方面循序渐进、由弱转强，逐渐标准和健全废弃锂电池的回收销售市场，迄今已总计公布十余项锂电池回收有关法律法规。根据整理，发觉当今现行政策导向性集中化主要表现在下列几层面：

　　一、2012年6月，国务院发布《节能与新能源汽车发展规划》，宣布制订动力锂电池回收利用管理条例，创建驱动力梯阶利用和回收体系管理。

　　此后颁布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等多种现行政策均持续这一任务，认为先梯阶利用、再拆卸回收，以便充分运用废弃锂电池回收的经济收益。

　　二、贯彻落实经营者义务拓宽规章制度，确立汽车企业和电池制造商担负驱动力蓄电池回收利用的监督责任。有关现行政策强调要求加强汽车企业在动力电池生产制造、应用、回收、再利用等阶段的监督责任，并强调汽车企业应创建新能源汽车商品售后维修服务服务承诺规章制度(包含锂电池回收)，执行新能源车动力电池追溯信息化管理，追踪纪录动力锂电池回收利用状况。

　　三、创建动力锂电池回收利用管理体系，包含进行示范点新项目、基本建设回收互联网及其信息化管理管控等。

　　有关现行政策明确指出：

　　1、关键紧紧围绕京津冀一体化、长三角、珠三角等新能源车发展趋势聚集地区，适用创建普遍意义强、合理性好的回收利用方式，进行示范性运用;

　　2、纯电动车及动力电池制造业企业应承担创建废弃电池回收互联网，利用售后维修服务互联网回收废弃电池，统计分析并公布回收信息内容，保证 废弃电池标准回收利用和安全性处理;

　　3、汽车企业应执行电池追溯信息化管理，追踪纪录动力电池回收利用状况。

　　四、行业规范逐步完善，对公司的资质证书规定逐渐清楚。17年5月，我国精细化管理联合会公布《车用动力电池回收利用拆解规范》，它是第一个动力锂电池回收利用的国家行业标准，对锂电池回收拆卸公司应具备有关资质证书干了明确规定。

　　综上所述，废弃锂电池回收现行政策在回收方式、责任划分等方面逐渐完善，梯阶利用、经营者义务拓宽和动力电池回收利用服务体系为将来发展趋势关键，未来经济上中下游中间的同盟协作、锂电池回收公司与汽车企业的协作共创回收互联网等有希望获得明显提升。